конденсатор конечно надо поменять , но если ставить обычный компрессор в данной модели не нужны столь глобальные доработки. На основном модуле управления как правило уже стоит реле компрессора и достаточно просто прокинуть недостающий провод от разъема платы управления на питание компрессора, если реле отсутствует оно устанавливается на предусмотренное место плата инвертора при этом полностью исключается.
Больше похоже не на проблему с прошивкой , а на активированную блокировку кнопок (защита от детей и случайного нажатия кнопок ) отключается нажатием и удерживанием кнопки "блокировка " примерно 3 сек.
Я бы первым делом проверил в момент отключения не пропадает ли питание 220 в приходящее на модуль, если пропадает то проверить питание в розетки ( были случаи когда был плохой контакт в э щите и при включении ТЭНа обрывался ) так же проверить плату фиьтра питания , если напряжение не пропадает то проверять цепи питания модуля управления ,проверить в момент отключения выходные напряжения 12 в 5 В проверить ШИМ контроллер.
Ток открытия BTA12-600 TW составляет 5 мА , лично я не смог найти аналог и заказывал у Китайцев .Ставил один раз симак с током открытия 35мА при этом менял резистор на управляющем электроде симистора 470 оМ на 100 Ом , все заработало повтора не был, но дело в том ,что в данной схеме нет развязки между процом и симистором ,управление идет с ножки проца через резистор 470ом на управляющий электрод симистора и весь подобный "колхоз" может вывести из строя процессор. В теории думаю ,если сделать развязку например сборка Дарлингтона ULN 2003 или транзистор ,тогда и на 50 мА симистор можно ставить.
Очень похоже на изменение частоты 50 гц ,у меня подобное было , только машину целиком клиенты два раза привозили к нам в сервис ,у нас неделю гоняется все норм забирают не работает. Поехали к ним замерили параметры сети ,частота не соответствовала ,замерили у соседей на лестничной площадке частота 50 гц подключили удлинитель к соседям машина заработала. EVO-2 чувствительны к частоте сети .
Вероятность выхода из строя ULN 2003 в вашем случае составляет 99.9 % стоит она копейки найти я думаю можно в любом магазине радиотоваров ,поэтому в данном случае быстрее и проще проверить методом замены.
Скорее всего "убили " модуль при подключении блока питания к реле , управление всеми реле идет с сборки дарлингтона (ULN 2003) ,следовательно проверить цепь от реле до ULN 2003 ,заменить ULN 2003
В данной машине контроль всех датчиков происходит на всех циклах стирки ,полоскания и отжима следовательно ,если обрыв или замыкание датчика происходит во время отжима ,будет F03 . На стиральных машинах с платформой EVO-2 и EVO-2 инвертор неисправные датчики встречаются редко в основном выходят из строя контроллеры управления ,но в любом случае необходимо проверить проводку от датчика до платы на предмет плохих контактов или замыкания , маловероятно но проверить не помешает электролиты.
Это классический случай , выпаивай конденсатор 330 мкф 400 в (большой ) и увидишь прогар дорожек под ним , причина близко расположенные силовые дорожки дорожки и влага ,а следствие сгоревшие резисторы .фото участка платы с резюками постараюсь сделать позже, как приеду на работу.
В данном случае,если исправен датчик холла,нет обрыва в катушке двигателя вероятность неисправности драйвера достаточно высока , но перед тем как вскрывать модуль советую внимательно проверить проводку между катушкой двигателя и модулем также между датчиком холла и модулем. У меня в практике было случая три когда машинка доставалась после других мастеров с "перепаханным" модулем ,а дело было в перебитом жгуте.
В данном холодосе утечка в основнов в трубопроводе отсоса в месте соприкосновения с капилярной трубкой , обычно все проблемы решаются заменой участка алюминиевого трубопровода по всей протяженности соприкосновения с медью на медный трубопровод . Честно переделал таких холодосов очень много,последний только вчера и сейчас еду на такой же но испаритель ВТО менял только один раз и к сожалению не помню точного расположения датчика.
1) (DE -нет блокировки люка) смотри кольцевые трещины в пайках реле, под
компаудом может их плохо видно. 2) замерь 12v ( стабилизатор 7812 ) при отсутствие проверяй стабилизатор ,при его пробое часто выходят из строя ULN2004 ,диоды подключенные параллельно катушкам реле. 3) просмотреть дорожки ,при таком вскрытии могли появится трещины .
