Приветствую! Все упёрлись в ШИМ, у человека один компрессор работает, а второй нет, причём тут ШИМ? Писк издаёт ШИМ, проверьте электролитические конденсаторы.
Управление компрессорами на симисторах, проверьте их, датчик температуры холодильной камеры. Попробуйте подкинуть такой же датчик как стоит в хол.. камере.
Если мотор крутит в одну сторону, проверяйте реле реверса.
Набирает почти полный бак, проверьте пресс, трубку пресса на наличие засора, а так же на нарушение герметичности.
Маленькая крен на 5в?
Если да, то посмотрите куда уходит выход с большой крен. Если он идёт на выводы обмоток реле, то 100% она должна быть на 12в. Она и будет греться когда входное напряжение выше нормы.
Да можно и восстановить, попробовать. Смыть гарь прозвонить дорожки, заменить неисправные элементы. На СМА часто похожая проблема бывает, но процы редко вылетают.
был такой случай, что клиент поставил крен 5 в вместо 12 в и блок не реагировал, так как обмотки реле питаются от 12 в! Обычно на крен 12 приходит напруга 16 в, а на крен 5 в напруга 12в!
Вы спросите у клиента, как изначально всё произошло, после каких его вмешательств?
Зачем крен менял? И уже от этого можно что то понять, а так только можно на кофейной гуще гадать. Посмотрите сами крен, может не то установлено? Конечно все блоки не запомнишь, но если не ошибаюсь их должно быть две 12в и 5в?
единственный путь определить к.з. , подать 3.3v с более мощного источника питания что и было сделано...что то где то сильно нагрелось ( вроде как контроллер)!!!!!!
Это как, КААААК так то? Вы 220 в сети пальцем проверяете? А итог после такого пути, дохлый модуль, который проще заменить на новый!
Замер напряжений в большинстве случаев укажет верный путь. Недавно ремонтировал модуль от СМА, небольшая просадка 4,75 в место 5 в и аппарат не включался, после замена соответствующего электролита напряжение стало 5,14 в. Итог понятен!
Да ребята, чудес хватает. Но после частых исправлений чужих косяков иногда сдают нервы. Раз как то прикололся и вызвал мастера на дом, который в объявлении писал, что диагностика бесплатна. У меня машина LG одна из первых выпусков с прямым приводом. Снял фишку с пресса загнул центральную ножку и поставил фишку на место. Error"PE"! Бл@...... это надо было видеть, с каким умным видом производилась диагностика. После 3-х часов мозгового штурма чувак сдался, и заявил мне, 500 р за диагностику! Спрашиваю в чём проблема? Сказать не может. Дак у вас диагностика бесплатная! Но я столько времени затратил.... В общем денег я ему не дал, огорчился чувак наверное. Как то так боролся с насосотэноменяльщиками. Может и конечно дерзковато, но эффективно! Не судите строго!
А движок как проверяли, щётки обе целые, одинаковой длинны? Ламели на движке не подгоревшие, зазоры между ними одинаковые? Пробой изоляции относительно корпуса мотора? Возможен пробой обмотки, но тогда щётки заметно обугливаются!
