Ответы 466

Приветствую! Все упёрлись в ШИМ, у человека один компрессор работает, а второй нет, причём тут ШИМ? Писк издаёт ШИМ, проверьте электролитические конденсаторы.
Управление компрессорами на симисторах, проверьте их, датчик температуры холодильной камеры. Попробуйте подкинуть такой же датчик как стоит в хол.. камере.

Мастер что то не доделал!

Если мотор крутит в одну сторону, проверяйте реле реверса.
Набирает почти полный бак, проверьте пресс, трубку пресса на наличие засора, а так же на нарушение герметичности.

Маленькая крен на 5в?
Если да, то посмотрите куда уходит выход с большой крен. Если он идёт на выводы обмоток реле, то 100% она должна быть на 12в. Она и будет греться когда входное напряжение выше нормы.

Чип в проге определяется?

Обычно беру образец или фоткаю и в магазин, если нет в наличии.

Да можно и восстановить, попробовать. Смыть гарь прозвонить дорожки, заменить неисправные элементы. На СМА часто похожая проблема бывает, но процы редко вылетают.

Тоже где то лежит у меня блок от Аристон с процом renesas, ни чего не получилось с ним сделать.

был такой случай, что клиент поставил крен 5 в вместо 12 в и блок не реагировал, так как обмотки реле питаются от 12 в! Обычно на крен 12 приходит напруга 16 в, а на крен 5 в напруга 12в!

А случайно ни так должно быть?

Если есть в наличии Аркаши, попробуйте сначала SW 01.04.13, ищите и качайте прошку, конвертируйте по данный модуль и запускайте СМ.

Вы спросите у клиента, как изначально всё произошло, после каких его вмешательств?
Зачем крен менял? И уже от этого можно что то понять, а так только можно на кофейной гуще гадать. Посмотрите сами крен, может не то установлено? Конечно все блоки не запомнишь, но если не ошибаюсь их должно быть две 12в и 5в?

вы попробуйте прочесть основы по ремонту СМА, может поможет чем.

единственный путь определить к.з. , подать 3.3v с более мощного источника питания что и было сделано...что то где то сильно нагрелось ( вроде как контроллер)!!!!!!
Это как, КААААК так то? Вы 220 в сети пальцем проверяете? А итог после такого пути, дохлый модуль, который проще заменить на новый!

Щётки мотора, помпа на обрыв!

Одна прошивка проблеме не поможет.

обходился без наклейки, прошку нашёл по модели СМ на указанном, от Prey, сайте. Конвертировал под нужный SW и всё заработало.

Замер напряжений в большинстве случаев укажет верный путь. Недавно ремонтировал модуль от СМА, небольшая просадка 4,75 в место 5 в и аппарат не включался, после замена соответствующего электролита напряжение стало 5,14 в. Итог понятен!

Да ребята, чудес хватает. Но после частых исправлений чужих косяков иногда сдают нервы. Раз как то прикололся и вызвал мастера на дом, который в объявлении писал, что диагностика бесплатна. У меня машина LG одна из первых выпусков с прямым приводом. Снял фишку с пресса загнул центральную ножку и поставил фишку на место. Error"PE"! Бл@...... это надо было видеть, с каким умным видом производилась диагностика. После 3-х часов мозгового штурма чувак сдался, и заявил мне, 500 р за диагностику! Спрашиваю в чём проблема? Сказать не может. Дак у вас диагностика бесплатная! Но я столько времени затратил.... В общем денег я ему не дал, огорчился чувак наверное. Как то так боролся с насосотэноменяльщиками. Может и конечно дерзковато, но эффективно! Не судите строго!

А движок как проверяли, щётки обе целые, одинаковой длинны? Ламели на движке не подгоревшие, зазоры между ними одинаковые? Пробой изоляции относительно корпуса мотора? Возможен пробой обмотки, но тогда щётки заметно обугливаются!