Ответы 466

Всем доброго! В таких случаях, главное хорошо очистить и обезжирить поверхность. Герметов очень много, хороших. Я использовал автомобильный герметик прокладка и по температуре, и по агрессии среды норм. Мазал посадочное место сальника, раковины, потом после установки сальника, промазывал сверху, полностью закрывая весь металл обоймы и до юбки сальника. Года через 2 менял на ней же крестовину, герметик ни чем не изменился за это время. Герметик Автосил, только серый! Белый, фуфло!

Да уж! Резисторы такая вещь диковинная, может у чувака нет магазинов по месту жительства? Если занимаешься ремонтом по-любому должен присутствовать какой то хлам, старые платы от чего либо. Нашёл на них два резистора 2 шт. по 360 Ом 2 ватт, впаял их параллельно и получится то что нужно 4 ватта 180 Ом.

Да почему же не имеет, всё возможно! У меня была подобная ситуация. Здоровье диска резко ухудшилось, я скопировал всю инфу, снял плату почистил ластиком все контакты, не помогло! После проверил диск на битые сектора, которые присутствовали на диске были переназначены. После вторичной проверки диска здоровье поднялось с 3% до 98% и работает по сей день. Было это примерно года 3 назад.

Очень много утилит для восстановления поверхности диска и теста. Например HDD Regenerator, мне помогло немного уменьшился объём диска, но он пашет нормально, без тормозов. В любом случае нужно для начала выгрузить всю инфу.

Помпа на обрыв или нагреватель! Нагреватель на изоляцию проверь относительно корпуса, но скорей всего обрыв! Возможно залипла реле на нагрев.

Была такая ситуация! Износ одной или обеих щёток на движке. Посмотри ламели на моторе по ним сразу будет видно, они заметно подгорают. Ещё об этом говорит наличие чёрной пыли (сажи), на движке и элементах машины. Прозвони обмотки относительно корпуса мотора на пробой изоляции.