Ответы 270

ставишь внутренний подшипник устанавливаешь барабан смотришь садиться нет, потом другой подшипник и также смотришь садиться нет( посмотри внимательно посадочные места под наружную обою и ( нет ли заусенцев, шлака, ржавчины)
Если не садиться чистить, или токарю крестовину подрезать что мешает

сними двигатель, посмотри как тахо прикручен , не болтается?

для начало внимательно осмотри манжету люка, раз течет с первым прокрутом, а потом дальше снимай верхнюю крышку и фонарик в руки , вперед смотреть откуда капает

а если просто ставишь программу отжим ,как себя ведет машинка? попробуй несколько отжимов прогонять подряд как себя поведет?

Такое возможно только при КЗ симистора двигателя( меняй сим двигателя даже если звонится тестером нормально)

открути и посмотри щетки, щетки должны вылазить как минимум на один см ( меньше меняй щетки), аккуратно почисть колектор, собери потом обратно и включи машинку если не поможет тогда лучше вызвать мастера

замена втулки, у меня все токарь делает, вытачивает и запрессовывает втулку

я даю гарантию на свою работу , говорю клиенту сразу отвечаю только за свою работу за все другое ответственности не несу, а вообщем все зависит от разговора с клиентом --как крикливые или начинают умничать не берусь за ремонт-- потом весь мозг вы---т что не так или не по их.

Давай с начало зачем поменял капу? почему ты решил что старая забилась? Как ты проверил и чем что компрессор качает хорошо? если компрессор не меняли обратка должна быть на 134 в плюсе, а вообще на шх 08 ставить компрессор надо не менее 350 ват, по всем твоим рассказам у тебя -- необходима замена компрессора

снять бак ,просверлить центр болтов и попробовать выкрутить экстракторами.

по мимо размеров ремня, смотри борозды на шкиву двигателя ,а там как писали выше только опытным путем

Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает: всё, сломал.

делай капилярку от 2.7м до 3м, если нет, то обратка будет обмерзать, а начнешь спускать газ температура в ХК поднимется. не мучай холодос и сам не мучайся.

сам рычажок сделать не как? люди баки клеют. бампера и все держит( ну а если клиент хочет завод тогда как писали выше морду целиком

амперметром проверял? двигатель внутреннего блока, сам компрессор, двигатель наружного блока. может где то межвитковое

как написано выше надо ехать смотреть замерять. правильно ли подключен сливной шланг(если ли нужная высота сливного шланга , нет ли вакуума в трубе где подключен сливной шланг) , рабочие ли катушки на воде, доходит иногда до смешного открыта ли подача воды или может засорен водный фильтр. Пока не потрогаешь сам не узнаешь. Будешь думать про одно а выйдет совсем другое, клиенты не всегда сами знают как описать поломку машинки вот и говорят что видят

я если честно такие заявки не беру, был опыт нашел утечку -запаял через 2 месяца опять утечка вскрыл пену поменял кусок трубы(беко там капилярка вдавлена в обратку) давление 10атм три дня держало- итог через ппрез пол года звонят опять утечка. пришлось вернуть деньги

Давление на всасе примерно - 05 атм

клиент не вредный(хозяин холодоса)?, такое только кто то специально сделал.Еси компрессор стоял на месте, система была герметично закрыта( люди испаритель пробивают ножом , и не чего нет столько влаги как у тебя)влага сама по себе не появиться внутри системы.

как вы все достали со своими psi. атм. точностью залива фреона- это все работает только когда новый компрессор такой же как стоял( а не какой был под рукой такой и поставил ,что я должен кучу компрессоров возить), когда капилярка прочищена вот тогда заправляют по весам- все остальное по обратке--- а вам лень сидеть и терять целый день на 1 холодос, и начинается сколько должно, почему так получилось. ставиться градусники и заправляется холодос и контроль по обратке до нужного результата