так на вскидку тебе ни кто не скажет, тому есть много факторов от потери мощности компрессора до растяжении сильфона и пружины на термостате, дальше все только эксперементальным способом, если есть возможность и время его настраивать, проще поставить другой рабочий, а этот у себя в мастерской регулировать до нужного результата (будет про запас - а так цена Т 133 ---200 руб, )
для начало нужен компрессор если минусовой то компрессор (лично я ставлю по общему обьему морозильной камеры один к одному т.е обьем камеры 200м3-200 метров кубических то и компрессор должен стоять не менее 200Ватт плюс запас 15-25%) все это рассчитывается под фреон 134 до -18 )
на клапан воды поступает 220? сопротивление катушек клапанов одинаковое? нет поменяй местами провода с первой катушки на вторую со второй на первую( если нет не чего под рукой- это самое простое для проверки) а потом отпешись что получилось
тогда проверяй на межвитковое!( если есть возможность подкинь другой двигатель), судя по вашим словам с начало все нормально потом начинает ,так двигатель виткует.
вариантов много, самый простой найти современный припой для пайки люминь- медь, чуть потруднее найти готовый со старых холодосов кусок который соединяет медь и люминь и запаять медь с медью люминь с люминем, холодная сварка тоже идея неплохая ( люди делали до 5 лет работал)
ну если нечего нет под рукой и холодос стоит далеко от спальни , то можно ставить скн110н5-02( чуть шумнее работают), лично я делаю так--- в частных домах где кухня далеко от спальни или того места где отдыхают ставлю атлант , а в квартире когда еще и рядом кухня и спальня ставлю импортный равный по мощности или чуть мощнее ( в итоге все рады и я и клиент)
Всегда добавляю спирт при ремонтах холодосов,(раньше был специальный спирт а магазине для мастеров покупал, потом пробовал жидкостью для прочистки кислородных баллонов, сейчас использую другой спирт) и не важно что я делаю , просто заправка, замена компрессора, и работают нормально холодосы и не один год
Меняешь щетки, чистишь коллектор, чистишь между ламелями, ну и желательно продуть двигатель весь сжатым воздухом, щетки притрутся после не скольки стирок. ( хочешь притереть щетки-- приклеиваешь наждачку на ламенели по кругу ставишь щетки на место я обычно кручу через шуруповерт так и притираешь щетки, потом отклеиваешь наждачку промываешь ламенели спиртом или еще что убирает клей заново собираеш и радуешься как тихо работает двигатель)
не мудри, ставь родной сальник только хорошей фирмы , все это Кулибничество хорошо когда выхода нет, или что то точили лобо крестовину лобо бак посадочные место, а так закажите нужный сальник и не ломайте голову, вам же потом за вашу работу придется переделывать только уже бесплатно
дайте больше информации ( вы меняли компрессор или нет, что делали, как заправляли, сколько вакуумировали, чем и как чистили систему, как проверяли капилярку, почему не поставили родной на 134, какое давление при первом запуске, когда начинает идти на вакуум) чем больше информации тем быстрее вам помогут с ответом------- по вашим словам первая мысль влага в системе
