Ответы 179

Меняйте диоды , которые стоят пониже симмиртора двери между двух колодок.

А как двигатель поживает. Щетки, пробой, межвитковое.

Все эти методы считаю неоправданными по работе. Гемора много а денег мало.
Если клеить... считаю маразмом. Если паять... потом красить внутри надо.
Самое оптимальное в таких случаях промывка капилярки. Хотя кому как.

Заправляю по весам. В 50 процентах случаев ошибаюсь. Говорю клиентам чтоб звонили если холодос не откл или обмерзает выход. Если еду далеко сиу жду первого откл. Работаю так уже много лет. Может ктомуто покажется это неправильно, но мне так удобно. И повторов практически нет.

Ммм дааа.....

Или в схемотехнике ни бум бум

Я вот так скажу. Не надо ругаться. Бить морду. Надо планомерно изо дня в день. Из года в год. Выживать горе мастеро. Своим сервисом, гарантией, вежливостью, бахилами наконец. И тогда . Да не сразу. Через годы. Будут про вас говорить так. .... Мне вас посоветовал мой знакомый. Сказал что вы хороший мастер..... или .... Мне сказали что кроме вас в этом городе никто лучше машинки не чинит.... Тогда усе будет хокей.

У меня много ип шников друзей, почти все еле еле концы с концами сводят. Говорят что как только введут кассы онлайн, закрываться будут. Помните когда налоги подняли , у нас 40 процентов ип позакрывались. Думаю в 18 году процентик будет поболе.

Так не только атланты клинит. А именно эти чаще от перегрева.

Я ацетоном. Отваиваю всас от компрессора. В капилярку штуцер и под давлением дую ацетон. емкостью для добавления масла и красителя , не зааю как она называется. Сначала закачаю ацетон и убираю давление, типа засор растворяется. Потом под давлением дую. Давление может достигать 35 атм. Качает обыкновенный компрессор. Потом этим же компрессором дую воздух, зажимаю выход, жду , отпускаю и давление выносит весь ацетон. Так раз десять а то и больше, пока не перестанет идти один воздух. И все.

параметр А это не хлодопроизводит компрессора а системы.
Вообщем почитав инет хладпроизв системы равна хладпроизв компрессора если последний работает 100процентов времени. значит ставим коэф 0.5-0.7 тогда вроде все встает на свои места.

Конечно как тест включать я не знаю но у вас три варианта долго держать сначало по одной потом вместе кнопочки.

у меня тоже один раз так было после замены щеток. движок нк мегоомил на корпус. так и не понял почему. причем замена двигателя не помогала.

А почему никто не хвалит Стинол. Умели ведь делать. Загубили марку и технологию изготовления. Индезиты мусор.

30 см трубы 50 кверху в 99 процентах решают проблему. Остальное от лукавого.

Вот у меня считанная прошивка не анализируется на сайте. Пошет не определена. Почему?, что надо сделать чтоб проанализировать и глянуть ошибки. Сильно не пинайте.

а сма ошибку то сама какую говорит.

А что такое перемерит?

Говорите на глубите 1.5 см. Тогда как вариант. Заварить отверстие по всей глубине. Высверлить новое.. и наоезать резьбу. Потом на фиксатор. Но это уже крайний случай. Каких долбохренов не бывает.

Вот читаю я здесь эту чуш. Автор вы хоть вдумайтесь. Что при изготовлении этих еб.ных сухарей из набора они проверялись на краш тесте. Проходили сертификацию и т д, и т п. Я вот например теперь навариваю сопли на обойме и выбиваю. Благодарю сайт за подобный способ. Кто то в руках не держал сварку и он покупает этот набор. Ктото хочет не маратся и делать всю работу в чистом комбезе и без кувалды. И покупает этот набор. А ктото нихера не представляет чего он творит и как это потом будет работать и гнет сухари.