Ответы 454

Пропаяй драйвер (или транзисторы) по двигателю. И будет все хорошо работать.

Кнопку питания на "утечку" проверь или замени.

Проверить драйвер можно таким образом: "на прозвонке" ставим красный щуп на "минус" сетевого конденсатора и черным щупом проходим по трем контактам фишки на двигатель, потом черный щуп на "плюс" сетевого конденсатора и снова проходим по трем контактам. Если показания одинаковы, то вероятнее всего, что драйвер жив. Очень часто попадается окысление на контактах фишки самого двигателя (контакт самой обмотки двигателя с фишкой (с обратной стороны)). И проводку пересмотреть на отсуствие перелома. Чтобы не вскрывать пластмассу, то напротив ножек конденсатора просверлить ручным сверлом (использую сверло для катриджей) дырочки. Или если доступ нормальный до диодного моста, то прямо на "плюсе" и "минусе" моста мерять.

https://monitor.net.ru/forum/threads/657953/post-6026857

Проверяй у двигателя "пробой" на корпус.

Так может клапан какой-то не держит и набирает до аварийного срабатывания прессостата.

Если крестовина 20 лет отработала, то ей памятник ставить нужно, а не "серчать" на нее.

Попробуй сделать сброс

"Колодцы" проверяй...

А если оставить, просто включенную в розетку, на полчаса?

Проверяй на модуле цепь "пустой бак" до проца. Проц не видит "пустой бак" и не дает разрешения на отжим.

Одень его прямо на крючок люка и тогда замерь сопротивления.

Имеется протечка в поддон. Срабатывает система AquaStop.

Там на переднем плане еще 2 таких стоит.

Если хочешь в "формате s19", то еще и номер софта нужно давать.

Где-то крышка и на что-то коротит. Нужно хорошо все осмотреть...

Напряжение на проце ни о чем не говорит (только то, что проц не в КЗ). Кварц рабочий?

Скачать даташит на проц и проверить по питанию на КЗ. Или пройтись в районе проца по смд конденсаторам на предмет КЗ.

Начинаешь разматывать и начальную ножку обозначаешь 1. Считаешь витки и до какой дошел, то обозначаешь 2. Если она там закончилась, то начинаешь уже из 3, а если нет, то считаешь дальше витки и доходишь до 3 ножки. Вот и вся арифметика. Если бы я каждый раз искал параметры трансформаторов, то врядли я их совсем перематывал бы. Поиск информации занимает больше времени, чем просто перемотка транса.

Потрогай циркнасос на нагрев. Если нагревается, то какая-то обмотка имеет небольшое КЗ. И второй вариант - неправильно работает термодатчик или в обрыве.
Судя по описанию, то тэн рабочий.