Проц TMP89FH42 прошивается в отличии от TMP89СH42 (масочная память)
но прошивкой разжиться это вопрос... И тут ничего нет про это- http://www.radioradar.net/repair_electronic_technics/repair_home_appliances/oven_samsung_bf641fst.html
Может есть донор или кто на самом деле продает подобные Тошибы,на форуме встречал, товарищ с Украины предлагал,пошукайте.
Ну вот,поглумились вдоволь...А меж тем эту фразу "нарушена герметичность люка" товарищ взял отсюда- https://sw19.ru/app/errors/lg А кто туда её вкорячил, если она неверна???
Ребят,я сам вредный,но лентяям лучше просто не помогать а не стебатьтся над ними.
Дренажное отверстие,если сальник стал пропускать,встречается также на ЛЫЖАХ и где-то еще видел.Но мое сугубо личное мнение-если оттуда побежала водичка-готовьтесь-замена подшипников не за горами... Это скорее как индикатор состояния,едва ли надолго продлит жизнь...
Уважаемый редактор! Может лучше про реактор? Про любимый лунный трактор...))))
До двигателя не доходит напряжение,проц дал команду на включение движка, последующие исполнители (Улнка,реле) должны это сделать. А поскольку движок по факту не вращается,то и ошибка-отсутствие сигнала с тахо. Это как вариант. Был у меня недавно. Движок то хоть как себя ведет? Совсем как партизан? Не написали ничего....
Из профиля товарища- "Стиралки. бытовая. техника .телевизоры.Делаю все."
И висят 4 из 4х вопроса нерешенных и без обратной связи. Получил инфу на форуме- слился....
Недельные курсы мастеров и огромное количество информации в сети создают иллюзию,что ремонт это просто и думать не надо. А "дружелюбный" форум sw19 все подскажет...
ИМХО, можно минусовать )))
Литературу по ремонту мастера не читают,фиг с ним,с физикой и векторами сил связываться тоже не будем....
Но БЛИН!!!! У каждого ведь есть автомобиль,поставьте туда амортизаторы пожестче и поймете все. Почувствуйте жопой все качество отечественных дорог!! )))
В автомобиле амортизаторы используются для того-же самого,хоть их исполнение и другое.
Истинное происхождение подшипников часто неизвестно даже продавцу...
У всех "Настоящие,оригинал!" ))) Проверить их качество невозможно,даже в условиях крупной мастерской- отсутствует за ненадобностью очень специфическое оборудование для работы с металлами,рентген-аппаратура,масс-спектрографы и прочие штуки для лабораторных исследований металла. На коленках качество металла не оценить достоверно.
"У меня работают марки *** по 5 лет!" это очень косвенная оценка.
Любая покупка сейчас-лотерея. Подшипники качеством как из старых Самсунгов и Люксов которые по 15 лет ходили уже просто не выпускаются,думаю.
И потом,что первично? Износ самого подшипника- очень редко,шуметь начинают,при замене не ржавые,т.е. сальник держит. А в 99% случаев причина в "недержании" сальника,втулка износилась,и прочее. Расчитывать на качественные комплектующие сейчас наивно,они невыгодны ни производителю ни продавцам ни (надо признаться) сервисникам.
Недолговечная комплектуха кормит многих...
И последние,подделывают именитых производителей чаще,упаковку п/э сделать проще все-же чем сам подшипник. Красивая обертка ни о чем не говорит. Брать думаю лучше середнячка по цене. Совсем уж дешевые это явный хлам.
Был такой случай... Проверьте правильно ли подключен шлейф от селектора программ. Всю голову переломали-после замены подшипников перестала работать ))) Все оказалось просто...
Во многих машинках контакты реле тэна с подгаром на контактах,но работают при этом. Повесьте на порт проца светодиод и резистор в 2,2 килоома ,увидите есть ли управление, это удобно, видно включение, и быстрее чем искать аналог транзистора, я думаю он тут не при чем.
