Просто зарплаты в Китае приближаются к Российским,Думаю времена дешевых китайских запчастей(если конечно это не ужасный ширпотреб который продают килограммами)заканчиваются,
Вы датчик заменой проверяли или тестером?Проверьте заменой,У меня был случай как у Вас-тестером все нормально, даже сопротивление датчик менял если греть,А все равно не работал,Поставил другой, заработала,
Посмотрите напряжение на кварце возле DSP если где то 2,5 вольта то DSP скорее жива,Проверьте операционный усилитель и резисторы возле него,Ну и естественно,как выше написал коллега, транзисторы,Они все должны прозваниваться одинаково,
У каждого свой вкус,Я лично ставлю навесной,Если алюминий начал гнить то локально проблему не решить,Лучше сразу перестраховаться и ставить навесной,Но это лично мое мнение,
Поставьте один щуп тестера на измерении переменного напряжения на центральную ножку симистора мотора а другой щуп на один из контактов щетек мотора,Должно появиться переменное напряжение от 30 вольт и больше если мне не изменяет память,И наконец со снятым ремнем можно замкнуть силовые контакты симистора(левую и центральную),Многие вопросы отпадут,
Недавно ремонтировал такую же,судя по мордашке машину,Напряжение в сети было 210 вольт,Уже собирался снять плату случайно увидел что один из выходов сетевой вилки еле заметно расплавлен,Поменял вилку ошибка исчезла,Может Вам просто подать отдельным шнуром напряжение на стиралку?Аккуратно после маленькой платки на входе,
У Вас утечка в запененьке (если не ошибаюсь это дефростовский холодильник),Боюсь новичку устранить такой дефект будет сложновато,Обычно лечиться установкой навесного испарителя,
В Вашем случае только замена капилярки,Тем более на Атланте это не так сложно,А влага-как она могла попасть в герметичную систему(раз за пять лет фреон не вышел судя по тому что морозилка работает),Но это разумеется сугубо мое личное мнение,
