Уже который раз встречаюсь с проблемой коррозии наружного хомута манжеты люка. Причём, при демонтаже повреждается либо пружина, либо сам хомут. Ну если хомут ещё пол беды, то пружина ... Особенно это болезнь Индезит. В запасах закончились, а в магазинах в наличии нет. Кто как изворачивается в проблеме? Если так по размышлять, то пружину возможно заменить тонкой сталькой, прочно Стянуть и скрутить. По сути, в процессе стирки, этот край плотно прижат дверцей, а при открытой дверце, сбить резинку с посадки можно при закладке белья. В этом то и поможет хомут предотвратить это. Вообщем, найти похожие пружины вообще не реально. А проблема есть.
Решение partner подсказал хороший выход из ситуации. Всем спасибо!
Ничего стягивать не нужно, зайдите в автомагазин или на авторынок, купите штук 10 пружинок (не помню точно, но кажется для карбюратора) и возите с собой, я всегда запас делаю там, по размерам пружина один к одному.
Спасибо. Вот уж не додумался... Но проволока тоже имеет место быть в экстремальной ситуации, когда к убл полез, и сломалось.. - @viktorjo31 января 2017
Проволока подходит от углекислотной сварки, а пружинка: пружина возврата дроссельной заслонки карбюратора: - @partner31 января 2017
Я вожу с собой пружину крепления манжеты к баку, если не ошибаюсь со старой Beko, и при необходимости отрезаю нужную длину, из витков спирали формирую крепления.
Та которая внутренняя. Угу. Вариант. - @viktorjo31 января 2017
Был один раз случай. Ржавый хомут просто лопнул при сьеме. Долго голову ломал, пытался найти такой же. В итоге купил еще один б/у хомут, и до нужного диаметра соединил со старым. Т.е. вышел с двумя пружинками, а лишнее пооткусывал. Соединил просто загибами, даже не знаю как описать, типа крючечки зацепил, и потом обжал легонько, что бы не разсоединялись....
