Ответы 37

gushin, так Вы же не ремонтник...зачем полезли в разбор....Сборка будет намного - Сложнеее..там нужно будет Новый Подшипник - ВПРЕСОВЫВАТЬ в обойму!!!! Как Вы это представляете - себе?????
Вам говорят - про Кувалду...это лекарство..от ВСЕХ ваших = ЗАБОТ...без последующего востановления работоспособности машины...
Разобрали - хорошо!!! Отнесите полубак в мастерскую = Вам поменяют подшипник...да - мастер на этом - заработает!!! Или Вам = жалко платить???? Тогда КУВАЛДА ВАМ = В помощь!!!

Токарь, может сделать под любой подшипник обойму с зазорами и выступами......будет и направляющая внутренняя(чтоб не смещалось кольцо) и зазор чтобы не закусывалась шайба....
у меня под болт блока головки для ваз 2109...с внутренним шестигранником, гайка от шпильки переднего колеса ока.....лет десять уже как использую...дёшево и эфективно!!!

пару модулей Ево1 у меня есть...в сохране...если востановить - не удасться...

попробуйте поменять лампу(неонку) индикатора включения...она моргает и показывает код ошибки(модулёк такой вроде у меня есть....)

bezotveta, а вот почему Вы уверены что это F2...?
7 программа это вроде стирка синтетики....., а другие программы как себя ведут...? посмотреть..или сделать замер на утечку у тена при отжиме... возможно датчик уровня - барахлит(шланг продуть бы надо...мож залетело туда что нить.) На полоскании какое вращение двигателя(быстрое или плавное),? На стирке хлопка после набора воды(рывок или пробуксовка ремня - есть) включение нагрева когда происходит(должна ещё немного воды - дозабрать),? модуль какой - кондёры в блоке питания - вздулись?

А что с блокировкой двери....если питание поступает -- вручную фиксатор отвести...запустилась.. знать крючок двери сместился...шток выпал....
а если питание не идёт, кнопка сенсор...вдшкой протереть пружинку надо...мож окислилось..там...при нажатии на кнопку звуковой сигнал должен быть...если динамик не отключён.... насос, клапана забора воды... позвонить на обрыв...

Тоже интересовался в своё время... лет 10 - 12 назад, а чем же убирать накипь в стиралках.... смотрел составы по удалению накипи, мнения выслушивал у мастеров и пользователей. Могу посоветовать самый простой способ: Лимонная кислота - обычная пишевая в пакетиках( 50 грамм), зависимость есть от загрузке машинки на 5, 6, 7 , 8...и тд. для 5 килограмовой - 200 грам лимонки(либо разовая ударная доза). либо в 3 этапа промывка через 5 стирок белья(но не быстрые стирки), и так - в литровую банку наливаем горячую воду - 50 - 60 градусов...- полбанки, высыпаем лимонку и ложкой размешиваем....., раствор-готов., на машинки - стирка - хлопок 60 нагрев, отжим минимальный или отключён, нажимаем кнопку интенсивная стирка., без белья-порошка, делаем - запуск программы., смотрим в барабан по заполнению водой(не стоит заливать готовый раствор в пустой бак - некоторые машинки набрав воду - сливают(так по программе у них), кювета для порошка открыта., выливаем раствор в кювету в процессе набора воды и оставляем её приоткрытую....на весь процес очистки., чтобы пары лимонки ЕЩЁ убрали отложения в верхней гофре!!!! потом через пять стирок пожно и повторить на уже 150 грамм лимонки, через 5 - повтор.....периодичность очистки в дальнейшем это - внешний вид уплотнительной резинки бака...на нём тоже накипь оседает в виде серости...раз в год, в пол года, в квартал.... У кого какая вода.
первая моя машинка - индезитка ей уже лет 16....ну не оседает в неё накипь.. смотрел раньше фонариком в бак через отверстия....чистый тен!!! кому так советовал... машинка очищалась.... и немного раскоксовывался насос сливной.
Но есть другой спобоб раскоксовки сливного насоса......эфект - 100 процентов!!
Р.s. когда будет следующий опрос...там и отпишу....
так - вот.

neonet - если пишите что нет опыта работы с такими модулями.....зачем отписываете советы....глупо...коментарии так зарабатывать!!!
В модульке - силовом стоит сопротивление на 216 (точно не помню) килоом - вроде. оно закрыто белой кишкой теплозащитной, СГОРЕЛО - потемнение(пожелтение ) ... откусываете как можно ближе к сопротивлению и ставите другое..всё просто!! прикрутив и оппаяв... не надо силикон даже поднимать....на 5 ватт оно...
Как это всё проявляется, ...вилку в розетку...машинка встаёт в запуск!!! после замены начнёт видеть кнопку включения... тен укоротил на землю -- нужно посмотреть ещё провод заземляющий в розетке = фаза - ноль = 230...фаза -земля = не 230(до 130 или 150) ещё допускаю что может быть.... иначе просто в розетке землю обрубаете ... пусть на 2х проводах машинка работает...
Ну вот так попробуйте...

Датчик уровня...это не просто истановка при наборе воды в бак...это ещё и включение ТЭНа... а где гарантии что там(внутри) коромысло не перегрето??? оплавление пластмассы от перегрева -- увеличение уровня воды в баке... такое тож может быть...накрутив датчик на минимум..Вы можете включить тен = на сухуе...А вот оно Вам = надо!!!
Или разбираете на месте и смотрите... или меняете на НОВЫЙ...

послушайте Dron90, тот датчик имеет 3 регулировки...и 2 они имеют нижний и верхний предел...3 - перелив, то-есть машинка должна просто сливать..
Вы упомянули о шаловливых ручках... там должна быть краска ..где сорвана ..тот и трогали.
Замените датчик...так будет - лучше.

так вот как то -- онлайн переводчик -- помог...

В стиральной машине не работает дисплей нет отображаемых данных.
Только что происходит, что дисплей с подсветкой в оранжевый.
Сожгли на модуле был путь от двигателя. Больший ущерб не найден.

Spróbuj zarejestrować się z tłumaczeniem. przynajmniej za pośrednictwem tłumacza. Będzie szybko odpowiedzieć....

Да .. раньше всего этого было не так доступно... Мне тоже приходилось клеить, и треснутые и разлетевшие, в бронзовой втулке есть два фиксатора (выемки) для магнита, важно чтобы при сборке они встали на свои места....Теперь по сборке: 1 - собрать без втулки все части магнита в круг. 2 - стянуть их скотчем( один или два оборота). 3 - Натфилем(есть который плоский 4х сторонний) можно и трёхгранным, делается подпил по середине по всей окружности, 1 - 1,5 мм. 4 - использовался эпокситный клей, так что желательно его развести..но можно и поксипол, тонкой капроновой ниткой стягиваются все части магнита на втулку(главное что б фиксаторы попали на место) и протягивается капроновой ниткой по пазу на втулку, каждый фрагмент наносится клей, концы нитки связываються в узел...и паз заполняется клеем -- монолит... 5 - после застывания или засыхания, магнит - готов... излишки можно стачить напильником. подровнять края... уже - не развалиться...
вот что то такое.

так походу от вертикалки подходить должна...только в паре менять надо....или укоротить - обе(крючки перезагнуть с прогревом...) на амортизаторы не особо скажется.... от вертикалки есть в гараже.... но нужны ли будут??? они прямые....

Есть клей - поксипол, двух компонентный, там в инструкции прописано что даже используется для восстановления резьбовых соединений в блоках автомобиля!!!! Если добавить в него ещё и алюминевой стружки(ну так напильником поводить по проводу) будет неплохое армирование...
Или просто взять и засверлиться (вначале сверлом -4 , или 6 -отверстий) равномерно по окружности - - а вот потом вкрутить туда саморезы..шляпки можно и посрезать..зато подшипник уже и не пошевелиться...никогда.

И я отпишусь... бывает скрип ремня(подсох, разтрескался, с виду ещё нормальный...но только заменой определишь..), можно попробывать размер поменьше поставить( на случай пробуксовки по шкиву) опять же натяжкой определяется - один и тот же размер ремня - разные по длине(от производителя зависят). у лж разбалтываются пластмасски внутри бака и на пустую - завывают( на руку постукивают...).
Насчёт вращения бака в одну сторону а в другую стопорит!!!! бывает с мотором когда проверяешь, без ремня должен свободно в обе стороны вращаться. иначе - не доконца посадил ты подшипник(передний!!) и при затяжке шкива болтом -- его просто выпирает во внутренней обойме. как итог переборка и замена (подшипник загублен) только передний импортный бери они расчитаны на обороты, дешёвые, китайские сами могут от повышенных оборотов - гудеть.
Тож замечал у занусях, самсунгов, лж - продольный люфт есть небольшой и это нормально!!
Может и барабан яйцом стать... тож загудит на отжиме. сверху бака есть гофра в кувет идёт - попробуй её снять... отверстие в кувету продуть, сделано спецально для продувки бака при отжиме, мож забито чем то...
Когда ротор подсаживается у двигателя оон тож на отжимес повышением оборотов рычать начинает, с ремнём нагрузка на двигатель увеличивается.... проверяется только если другой движёк подкинуть.
так вот как то...

прям.с отв.L=240, R11, M160, F28, K4
длина и ширина резинки - подойдёт, на веко уплотнительная резина с кантиком у метт. основания должна быть. можно и на 1850 ватт поставить - разницы не будет. тен спереди под манжетой.
на веко под пластмасовой вставкой 2 шурупа по низу откручиваются...блокировку снять и уплотнительную резину.... потом в низ сдвигаете и на себя...по боковинам виксаторы стоят.
как то вот так....