Вот самый простейший, сделанный за 10 минут, так и не доведенный до красоты. (первая попавшаяся железка и гайка от ступицы ВАЗ) В качестве шпилек - болтики М6.
Как вариант, поставь свой кварц на другой модуль рабочей машинки и убедись. Или например есть мультиметры которые могут посмотреть генерацию на кварце без ее срыва.
У него скорее всего еще до разморозки уже были проблемы, например долго работал, просто этого могли не замечать. После разморозки все стало явным. Проверить утечку, засор, если нет утечки то обязательно проверить производительность компрессора, а то после заправки можно неприятно удивиться.
Ставлю SKF, 4 года без повторов. Причем, некоторые клиенты мне знакомы и я знаю что машинки работают по сейчас. Но последнее время тоже замечаю что скф пошел "какой то не такой", поскрябывает у него что то бывает, хотя запресовываю исключительно съемником. И внешне не тот. "Глазу не нравится".
В далеких 80х, разбитые посадочные места на полуосях восстанавливали лужением с последующей обработкой. Помогало неплохо. Я пробовал так, метод имеет право на жизнь.
Возможно эта трещина еще с завода,при запресовке втулки под подшипники и сма работант с ней всю свою жизнь. Часто встречал подобные трещины, только помельче, в аристонах, индезитах, атлантах. Никогда не клеил, не течет и далее не трескается. Но возможно у вас другая ситуация.
