Ответы 1064

Скорей всего с индикацией не подружишь.

Вообще я считаю,что если мастер занимается заменой подшипников на сма,то сотрудничество,а лучше дружба с хорошим токарем из какого нибудь предприятия(в вашем нас.пункте) просто необходима! Любые проблемы(втулки, посадочные места,резьбы и т.д.),он решит без проблем и профессионально,а главное надёжно в ремонте.Почему на предприятии? Во первых наличие разных станков(в том числе больших для ремонта крестовин)Во вторых лишний заработок не помешает.А так как расходы у него минимальны,то и цена за работу вполне приемлема.Даже снятие шкивов на моторе и замена подшипников на нём для него пустяк. К тому же изготовить какой нибудь инструмент для ремонта(выпрессовки,съёмники и т.п.)вообще без проблем!

Нажимать и удерживать кнопки,prog или старт,вместе обе-- наверно уже пробовал?При отключении сети --не сбрасывается?По сути тут вариантов не много.Может тоже самое но при открытой двери?

Минусуете? У нас сайт мастеров или игра ЦАРЬ ГОРЫ? Этот сайт по сути дом мастеров ,поэтому гостей надо встречать радушно и с пониманием.Выслушать и помочь. Научить правилам.А начинать с того ,что ты здесь ни кто и зовут тебя ни как--это негостеприимно! Коллеги будьте проще,тем более мы здесь не хозяева, а квартиранты. Не зная человека--сразу на него наезжать? Может он инвалид или из многодетной семьи и он пытается как то заработать на жизнь.По любому не мажорик страдающий от скуки. Пейте кофе--успокаивает! Спасибо за понимание.

Да всё я прекрасно понимаю!Нормальные мастера все эти процедуры делают на автомате и такие вопросы по сути задавать глупо,но почитай ниже посты(вопросы)--там опытные мастера ТАКИЕ коры мочут,что начинаешь везде сомневаться.Насчёт прошивки тебе бы к Вадику Подопригора обратиться--вот где Клондайк прошивок

JPOKROV --добро пожаловать на сайт братьев мастеров.Сходил блять за хлебушком!

А тэн поменял?

Ну что коллеги отхватили от "дерзкого юнца". ТС обозначил ,что начинающий

мастер,попросил помощи,а вы сразу наезжать(умничать). Сами сразу профи стали?

MATRIX7867 "Если перепутать провода, то на месте 3.3 - 5 вольт оказывается 220.....Всё. Сушим вёсла. Приплыли."Это вообще бред.На трёхконтактном убл--хоть как провода соединяй,ни какого вреда убл и модулю не будет,а 3.3-5 вольт....мда. Короче ТС огрызнулся по теме.

Проверь сим убл,проверь ULN,обратную связь сима убл.Даже плохой контакт на моторе может влиять.На насосе двойной провод проверь(вообще цепь помпы,её исправность).Причин до хера--сперва периферию потом модуль ковыряй.

На крестовине есть продуктовый номер?

CHSERGEY2009--прав.Не правильно подключили мотор.Свой родной мотор(от завода) уже с направлением вращения и поэтому там выведенны три провода:рабочий+пусковой(соединение к 220в),рабочий(к нему соединяют 220в и конденсатор) и пусковой(тоже к конденсатору).Вращение должно быть в сторону закрутки гайки крепления центрофуги.На замену идут моторы с четырьмя проводами: два рабочих,два пусковых.Надо их определить и соединить правильно в том числе по направлению вращения(см . выше).И мотор по мощности не менее родного.Ёмкость пускового конденсатора тоже надо проверить--не менее номинала на 10--20%.

Не пытайся--меняй. Даже если заваришь и не поведёт,всё равно не надолго--лопнет там же от меньшей нагрузки.

Панель с модулем не надо снимать.Манжету и снизу два шурупа.В твоём случае на этой модели --тэн сзади.

Нет не так .Надо посчитать колличество миганий индикаторов.Красный десятки, зелёный единицы.Если устанешь считать и собьёшься--то заново.Тяжело мастерам профессиАналам)))

Может тушёнку в ней варит?))))))

Там по ходу вся плеть оголилась.

С правой стороны --какие светодиоды горят во время сбоя(по счёту снизу-вверх)

Как вариант--не снимая ножки установить на антивибрационные подставки

Поковыряйся в мануале(в почте)

Если я не ошибаюсь--должно быть три клапана,причём третий это кондиционирование,срабатывает на самом последнем полоскании