Ответы 1064

Первым делом проверь --идёт ли 220 на убл.Если да -то меняй убл.Если нет вскрывай модуль(с внутренней стороны пластик острым паяльником)--осмотри плату на предмет прогара дорожек и распайки деталей. Если всё путём--то далее по схеме все цепи убл(если нет опыта- будет сложно)

Не обязательно по мотору--субкодов уйма.С большей вероятностью по убл.

Самослив

Почту дай

Тут проблемы могут быть и по прессостату(сам пресс, цепи....)

Внизу на плате есть ряд резисторов(цепь отчёта)--проверяем--один из них дохлый.

А по БП всё нормально(литы и т.д.)?

По тесту гонял? Ошибка в тесте не появляется? Прошить попробуй(хотя на прошивку непохоже)

Номинал у NTC? Утечка NTC на корпус проверена? Е 66--это ещё и утечка тэна на корпус. Кстати на Занусси и Электролюксах--утечка(любая)на корпус--даёт непонятные глюки по программам.

Ты исправность мотора проверяешь--прозвонкой?! Подключи его к триммеру--проверь.Релюшки мотора хоть щёлкают?

Улнки(кid)-битые.

А убл, то пробовал заменить? Ведь, как я понял --всё началось с сгорания сим убл?

vasyamba -Стограмм утром! По ходу бухал ночью?)))))! Все симптомы говорят о проблеме непосредственно с мотором,либо его контактов или цепи в модуле. Как будто при включении мотора садится напруга.Копай в этом направлении.

Вроде, похожая тема была--в шлейф модуль-индикация нужно добавить ещё один провод.

По ходу сим убл и не должен был стоять....не та обвязка.

"Старт"-"полоскание+"(над стартом) нажать и селектор на шаг по часовой и т.д..

vgera --SW на фото у Prey-cмотри внимательно. А,F01 --это другая опера!

Одно и тоже.

Принципиальная схема у тебя на фото,можешь по проводам определить какой симистор управляет клапаном.

Сим убл правильно поставил? Там стоит не такой как на помпу и кэн.( вход-выход-общий).