Гаэтано! Живешь блин в Италии, матушке родине INDESITу, ARISTONу, неужели там нет мастеровых мастерских по любым вопросам?? Я помню разговор с бывалым ремонтником, что давно и раньше для evo1 было дело, заказывали еепром аж из Италии..
С ума сойти, как можно шагая пешком по холодным улицам ходить и менять подшипы.... У меня инструментов пол богажника с запчастами в авто, и то чего нибудь нехватает. Всегда пользуюсь в тюбике белой ( италия)
Мультиметр это азы. А Тут уже в ход осцилографическое измерение должно идти. Прохождение частотных сигналов. Поступление, либо отстутстиве. И все это в радиоинженерных лабораториях должно проходить, и знать все осцилограмы, по сути изобретателем этого модуля быть
Автор если ты не знаком с этой машинкой, я думаю смыла нет что либо спрашивать! И что значит ездить по два раза? Бывает и по три приходиться ездить! Берешь всю машинку, разбираешь в мастерской и все вопросы отпадут.
Уже сто раз об этом писалось. Если просто прослабленно, симметрично накерниваешь, и усе. И не забудь втулочку полирнуть (повтор 99% через пару месяцев, если не сделать)
Автор! Схемы тут не нужны. Визуально, с помошью тестера и опыта спокойно можно найти проблемы по убл и по модулю. Тебе уже советы по полной выложили, что и как и где.
