Сливал и перекидывал прошивки с двух на вид одинаковых модулей Бош ,сразу не завелись мигали какието ошибки .
После входа в сервис всё заработало как надо !
Тоже искал этот шланг не нашол пока , точность и экономия фреона при заправке и так ясно ю,разве ,что самому сделать из
подходящего материала .
Теперь доследил ,куда девать или добавлять оставшийся фреон при заправке в шланге ? Если весы показали норму по шильдику перекрыв кран на заправочном штуцере на компресоре потом на балоне то фреон в шланге нужно выпускать в воздух . Это 4-5 грм . или по весах заправлять на 5 грам менше ,тогда .когда краники закрыты можно стравить эти 5грам в систему и будет вес по шильдику.
Придуман же этот самотест при запуске и тупо проверяются узлы .
Щупы тестера поставить на управление релюхой Тэна .
Дождаться кратковременной подачи 12 вольт на реле Тэна .
Если нет то эти цепи и проверять
Лучше ставить родной сэкономите время , стыкался както ,разное направление крутит ,на всас и нагнетание ,мощность ,крепление , растояние до испарителя ..,площа испарителя
Отремонтировать можно тоже пробовать ..
Сдесь нужно покрутить против часовой стрелки на одно деление ,нажать старт ,держать 4 сек около ,повернуть переключатель ещё на одно деление ,через 3 скек отпустить кн. старт .
Не получится попросите того у кого получается ...
У вас на программах отжим смещён на одно деление .
Было такое ,ставил ровно в низ 6 часов (у вас полоскание ) дальше нажать кнопку отжим 4 сек придержать палец и вперёд один щечок ,отпустить палец . вобщем стандартно .
Прес имеется но пользуюсь редко ,может из за того ,что инструкция скудная и не полная по пресу ,также на форумах нет полной
А вопрос применения прееса щитаю один6 из основных это промывка КТ
пятдесят на пятдесят 141 фреон + масло и продавитьт нужно
через КТ гдето 100 грам а не пару раз качнуть Вот!!!!!!!!!
Был случай с недомораживанием МК ,замена КТ (возможно метрош не угадал ) не помогла а хуже стало .
Вот такая промывка решила проблему !!!!!!!!
Плюсую ..
а почему только часть платы вскрыта , если такая авария с прогарами вскрываю всю силовую часть ,по сантиметру всё пропаиваю !!!!!!!!!!!!и будет всё хокеё. дерзай а фото уже выложили вы и всё видно . В таких случаях акуратно сначала
вымываю копоть и сразу меньше проблем вам и другим
Если быстрый замок стоит он щёлкнуть может но не означает ,что фазу подал ,было поварачивал шестерню в Убл ,чтоб замкнулись силовые контакты и смотрим .
Возможно крючок люка подломан ?
