Ответы 1401

Было ,подгорала фишка на УБЛ.
В дргой модели полетел операционный усилитель по синхронизации сети ..и в такой же цепи обрывался резистор..

Сливал и перекидывал прошивки с двух на вид одинаковых модулей Бош ,сразу не завелись мигали какието ошибки .
После входа в сервис всё заработало как надо !

Прозвоните звонится ли на модуле сливной насос ,бывает провода обрываются внизу возле насоса

Тоже искал этот шланг не нашол пока , точность и экономия фреона при заправке и так ясно ю,разве ,что самому сделать из
подходящего материала .
Теперь доследил ,куда девать или добавлять оставшийся фреон при заправке в шланге ? Если весы показали норму по шильдику перекрыв кран на заправочном штуцере на компресоре потом на балоне то фреон в шланге нужно выпускать в воздух . Это 4-5 грм . или по весах заправлять на 5 грам менше ,тогда .когда краники закрыты можно стравить эти 5грам в систему и будет вес по шильдику.

https://sw19.ru/forum/5338

В поиск забейте какой CLASSIXX _ вашай сма и найдёте Тест !!!

может речь об этом

подключение индикация.jpeg

Придуман же этот самотест при запуске и тупо проверяются узлы .
Щупы тестера поставить на управление релюхой Тэна .
Дождаться кратковременной подачи 12 вольт на реле Тэна .
Если нет то эти цепи и проверять

Была недавно тема решили перепрошивкой.

Лучше ставить родной сэкономите время , стыкался както ,разное направление крутит ,на всас и нагнетание ,мощность ,крепление , растояние до испарителя ..,площа испарителя
Отремонтировать можно тоже пробовать ..

Сдесь нужно покрутить против часовой стрелки на одно деление ,нажать старт ,держать 4 сек около ,повернуть переключатель ещё на одно деление ,через 3 скек отпустить кн. старт .
Не получится попросите того у кого получается ...

У вас на программах отжим смещён на одно деление .
Было такое ,ставил ровно в низ 6 часов (у вас полоскание ) дальше нажать кнопку отжим 4 сек придержать палец и вперёд один щечок ,отпустить палец . вобщем стандартно .

Иногда получалось перекинуть колектор ,красиво получалось ,фишка остаётся на месте ..

После успешного расклинивания компресора , наверно можно поставить малошумящий вентилятор для принудительного охлаждения ,от ЛЖ

Раз было пробит вход порт проца именно по реулятору , подавал до 6 вольт ,чтоб прожечь кз стали программы выбираться но доконца не все .

Прес имеется но пользуюсь редко ,может из за того ,что инструкция скудная и не полная по пресу ,также на форумах нет полной

А вопрос применения прееса щитаю один6 из основных это промывка КТ
пятдесят на пятдесят 141 фреон + масло и продавитьт нужно
через КТ гдето 100 грам а не пару раз качнуть Вот!!!!!!!!!

Был случай с недомораживанием МК ,замена КТ (возможно метрош не угадал ) не помогла а хуже стало .
Вот такая промывка решила проблему !!!!!!!!

Плюсую ..
а почему только часть платы вскрыта , если такая авария с прогарами вскрываю всю силовую часть ,по сантиметру всё пропаиваю !!!!!!!!!!!!и будет всё хокеё. дерзай а фото уже выложили вы и всё видно . В таких случаях акуратно сначала
вымываю копоть и сразу меньше проблем вам и другим

опередили ,те светики я.что по кругу идут обратить внимпние на равномерность свечения ,какаято халтурит

Что проблема поставить модуль какой есть подогнав переферию ,УБЛ ,Дув.индикация думаю прокатит таже

Если быстрый замок стоит он щёлкнуть может но не означает ,что фазу подал ,было поварачивал шестерню в Убл ,чтоб замкнулись силовые контакты и смотрим .
Возможно крючок люка подломан ?