Ответы 187

Точно не помню, но штук 15 таких установил, год назад. Повторов не было.

Достаточно часто менял в СМА с отличными подшипниками. Так что склоняюсь к варианту несоответствия техпоказателей резистора.

В первую очередь обратите внимание на жгут проводов. Затем копать модуль, в принципе типовая проблема...

Проверить ремень, двигатель на утечку и на межвитковое.

Запаивал такие трещины. Повторов не было, но решать Вам.

Однозначно-нет!

Слишком дорого! И для использования в мастерской, но никак не для таскания по заявкам!

Согласен с предыдущем комментом...

Разбирайтесь с двигателем. Причина проблемы в нем.

Запаять, сверху проклеить.

То что Вы называете ребрами, нужно менять. Так как они лопаются из-за того что внутри них находится крепеж болтов крестовины. Их материал корродирует, распирает пластик и мы видим трещины. Крестовина действительно место больное, необходимо понимать ее состояние. Но если она еще ничего, то я бы выполнял ремонт в данном случае.

Туда подойдет и такой как папа7 показал.

Сальник не найдете, боюсь...

Проц.

NTC под замену. Цепь NTC под проверку.

Мой Вам совет-не лезьте в Миле без авторизации...Сэкономите кучу денег...

Garrryk уже тут))))
Немного непонятно по первому случаю-изначально проблема была с набором воды? Мигание индикатора 1 раз говорит нам о чем? Правильно F 01. Если двигатель исключили заменой на аналогичный, то соответственно копаем плату в направлении питания реле и управления симистором. Но тут есть нюанс... Повтор в данном случае говорит о системной проблеме с перефирией в первую очередь.
Короче, я бы проверил в первую очередь отсутствие воды на разъеме двигателя. И пробой клеммника двигателя.

Я за систему кубков, описанную выше.

Насчет прошивки в Липецке хороший вопрос. Я в свое время не нашел.

Изначально и нужно было зайти в тест и сбросить ошибку, а потом уж если бы не помогло, то пользоваться программой для снятия 21-ой...