Для бытовой и коммерческой линейки я использую обычный компрессор от холодильника,но с большими фильтрами осушителями.Прлмом не занимаюсь и не могу подсказать.
Учить через интернет и курсы таким вещам бесполезно!только прямой контакт с преподавателем или дикое желание получить самообразование.из того чем могу помочь(есть два вида неисправностей:1)нет контакта там где он должен быть!2)есть контакт там где его не должно быть.
В чем проблема заменить каппеляр и не мучиться!?если бы был забит в глухую каппеляр,то уходило бы в ваккум по обратке как и при влаге в системе.может передозняк как вариант!?я бы хорошо свакуумировал не менее полу часа.и начал заправку от -06 бар и постепенно не спеша добавлять раз в пол часа примерно следя за протягом и температурой обратки.
Щетки всегда притераю.если есть лишнее искрение и звук,то предупреждаю клиента.всегда продуваю от пыли(из-за нее часто может быть утечка на корпус).для этого использую пустой баллон от фреона,в него накачиваю 30 bar и вожу с собой.(как-то выручил даже,начал доставать тэн а там чуть воды осталась и она потекла на двигатель,воздухом просушил).
В интернете по-моему есть всё схемы на индезитовские модуля. Делай стенд на их основе. Если проблемка, то ну его может эти модуля!? Или ищите готовый вариант!
Из новых комплектующих нет смысла делать. На вашем месте я бы подумал о приобретении чего-то на подобие пивного чиллера-охладителя. Так и сами мучаться не будите. Я думаю даже не будет проблем с приобретением б/у
