Проверить на мегаомах на пробой на корпус и между собой: тахо, статор, ротор.
Также проверить двигатель на столе напрямую от 220 В. Если искры будут лететь по кругу, значит ротор в КЗ. Чуть-чуть (еле заметное) искрение должно быть.
Можно подбросить другой двигатель на СМА.