Восстановление крестовины бош макс 7

В предыдущей теме не совсем корректно сформулировал идею восстановления крестовины бош макс 7. Предлагал выпрессовать весь вал.
На макс 7 сам вал целый, в труху превращается селюминовая крестовина, именно турецкая сборка
Проблема не разовая, носит массовый характер.
Думаю поступить следующим образом:
У меня есть много крестовин с макс 4 в отличном состоянии (сам селюмин). По размеру крестовина садится на барабан от макс 7 идеально.
С крестовины донора макс 4 вал обрезаем под корень крестовины.
Сверлим сквозное отверствие в обрезаной крестовине В СТАЛИ ( в том, что осталось в селюмине после обрезки вала) по диаметру меньше чем был сам стальной вал, так что бы остались остатки стального вала запресованые в селюмин (т.е высверливаем не всю сталь, а сверлим отверствие меньшего диаметра, чем родной запрессованый вал)
Берем наш "хороший" вал с макс 7, предварительно удалив с него остатки сгнившего селюмина, посадочное место вала протачиваем на станке до размера диаметра отверстия, которое высверлили в крестовине Макс4 с учетом плотной посадки.
Далее запрессовываем новый вал ( в нашем случае от макс 7) в просверленную ранее крестовину макс 4.
С обратной стороны провариваем сваркой.
Т.е. суть в чем - выпрессовываем (удаляем с крестовины донора) не весь старый вал, а обрезаем под корень и сверлим в стальных остатках вала , которые запрессованы в крестовину отверстие, в него вставляем обточенный по такому де диаметру вал с макс 7.
Бак в сборе стоит 12 000, крестовин доноров с макс 4 как грязи,
На макс 7 сам вал в большинстве случаев остается целый, в труху превращается селюминовая крестовина.
Проблема остается только в точной центровке при сопряжении деталей.
Цена услуги работы токаря рублей 300-500 не больше.