Доброго времени суток, всем здоровья и благополучия.
Статья краткая, так как дело не хитрое.
1) Для шлифовки берём резиновую втулку с автомобиля (показана на фото) . У меня была б/У, можно купить в любом авто магазине. Точно не скажу, но по-моему применяется в ходовой части на тягах. Размеры: наружный диаметр 38мм., внутренний 17мм. длина 30мм. с одной стороны втулки есть заужение, туда и будет уператья шайба болта.
2) Берём болт с прессшайбой диаметром 8мм. и длиной 34мм. Диаметр шайбы 15мм.
3) Также нам понадобиться шайба( внешний диаметр 25мм. внутренний диаметр 8,5мм.) и гайка, желательно с прессшайбой диаметром 8мм.
4) Затем вставляем болт во втулку, чтобы его шайба упёрлась в заужение втулки, а резьба вышла наружу. И снаружи фиксируем шайбой и гайкой. Сильно затягивать не надо, чтобы болт не продавил втулку. Достаточно усилия "от руки".
5) И надеваем конструкцию на шкив двигателя. Если шкив меньшего диаметра, то подматываем изоленту, желательно синию.
6) Далее зажимаем болт в дрель или шуруповерт, подойдет и перфоратор с переходником.
7) И шлифуем, шлифуем...... Предварительно сняв щетки и попив чаю. Я шлифую с реверсом.
Всем удачи и с наступающим!
1779
Комментарии (11)
izh-service18 17 декабря 2017
3Вот это путно!!! завтра попробую
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
vandain26rus 17 декабря 2017
Можно еще сделать внутренний диаметр больше для люксов и др . Вобщем направление дал, а там развивайте. Думаю будет полезно для тех кто делает ремонт на дому.
vandain26rus 17 декабря 2017
И шкив не портит.
ssharov 26 декабря 2017
2я не парюсь, подаю с блока питания напряжение (БП дает 30В 5 А)
и спокойно шлифую наждачкой.
и спокойно шлифую наждачкой.
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
Alex8 3 января 2018
2А чем шлифуешь то? Палец и наждачка?
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
Валерий2107 30 декабря 2017
2На токарном станке удобно и качствено правда приходится разбирать мотор.
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
ДНР 28 марта 2018
Тоже делаю на токарном.
KSA_VoRoN 20 декабря 2017
1Уже давно применяю подобную технологию, только вместо втулок использую обычный резиновый шланг, у меня несколько размеров под разный диаметр шкивов.
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
vasyamba 9 января 2018
1я это делаю включив мотор на столе и плоской деревяшечкой подходящей по размеру на конце шкурку 400ку -процесс не простой и подходит если не совсем все плохо но электроника при этом отказывается работать на отжиме! когда сточится до нужного не обязательно брать шкурку мельче-медь очень быстро забивает 400 и при этом эффект полировки-три раза уже так делал получается классно и все работает no problem получается)но кто хочет может брать бооее меокую шкурку по возрастанию и полировать, как по началу так пробывал но эффекта полировки не происходит того, что получается опытным путем при 400ке-одинаково! осторожно опасный метод!!!
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
valero1976 27 февраля 2018
1Просто подключаю бп на 30в и шлифую маленьким брусочком мелким,а потом наждачкой, уже 5 лет, всё нормуль
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
rudvik 25 апреля 2018
1 У меня почти тоже самое только использую втулку с реактивных тяг классики.одну часть сажаю на болт который будет зажиматься в дрель а во втором делаю конус точнее выжигаю что дает возможность крутить разные диаметры шкивов без подмотки Мотор закрепляю на верстаке стяжкой для ато грузов
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
BAM 15 января 2018
0Если по коллектору выработка, то поможет только токарный станок. Других вариантов нет
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
vasyamba 24 февраля 2018
поверь есть....!)
cahakrav 11 июля 2018
-1А как шлифуете коллекторы бошевских моторов, там где щетки вставляются в корпус, а корпус несьемный? У меня получалось только разбирав мотор.
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться
Для комментария нужно войти или зарегистрироваться