Необычная неисправность электродвигателя стиральной машины

Большая температура и центральная сила сделают своё дело, и ты попадёшь на лаве, или клиенты при повторном таком случае, который будет не за горами, обратятся к другому мастеру, который скажет, как так можно - паять на ламелей, Вам делал ремонт неопытный мастер. В итоге в свой адрес от таких клиентов рекомендаций не услышишь, а наоборот. На ошибках учатся. Исправляй ситуацию, пока не поздно.

Я когда то давно перемотал множество якорей. Если есть обрыв в одной секции обмотки, будет идти круговая искра (тесла) и сопротивление покажет не одну секцию, а всю обмотку по кругу. В некоторых якорях обмотку кернил вместо пайки. А бывало и проще - замыкал две соседние ламели между собой. Допустим было 32 секции обмотки, стало 31. Ничего не случится и двигатель будет работать.

Автору респект. А вот чтоб движок походил покрой место пайки лаком в несколько слоев. У меня так на беговой дорожке было. Припаяю ... отпаяется. Припаяю... отпаяется. Лаком покрыл. Год бегаю все пока в норме. Хотя знаю что лажа. Но не дорожку же новую покупать.

Не плохо ли на ламелях паять паять оловом? Температура там бывает адовая. Плюс постоянный шевелёшь. Я бы побоялся ставить клиентам его снова. Ничего личного автор.

Ндяяя..припаять провод..Это ж надо додуматься..А подумать,почему провода с завода так сделаны? Кроилово приводит к попадалову...

Вот Америку открыл!)))) .тэн амперметр вольтметр. в первую очередь с этого нужно начинать осмотр и еще раз внешний осмотр !прозвонка.на обрыв .потом уже все остальное

Спасибо за статью, очень интересная тема, но считаю что якорь однозначно под замену
По поводу "проточек", то же бы не советовал, потому как очень сложно не сделать яйца и хорошую шароховатость (не знаю как правильно пишется), при этом не замкнуть ламели, делал несколько раз, получилось говно, ставить бы клиенту я бы не стал, но может это у меня руки не оттуда или инструмент "говеный"

Такая неисправность мотора имеет характерное поведение, определяется при вращении мотора на стирке, мотор делает разное количество оборотов в разные стороны, например 5 оборотов барабана в одну и 3 в другую.

Машинка и с рабочим мотором делает разное количество оборотов. Это не показатель.

Паял якорь серебром правда не в стиралке ,а в стартера автомобиля.

В таком случае лучше всего точечная микроэлектросварка.Надо мастерам иметь трансформатор.И проходные конденсаторы магнетронов свч приваривать и другие вещи,допустим щётки к корпусу.Я встречал такие неисправности с движками,бывало и ламели выпирало или проваливались внутрь слегка.

Выкинь это двигло в мусор

Хорошая дискуссия .Молодец что написал такую статью . У Вас хватает времени разбираться с дохлыми движками .

Такое тоже бывало. Хорошая статья. Спасибо.
С уважением,
Ремонт стиральная машина в Московском районе СПб: http://chrsm.ru/remont-stiralnyx-mashin-moskovskij-rajon/

ну молодец что поделился опытом.. респект автору))

Докапался до сути, другим опыт будет,молодец,не кинул просто в сторону старый двигатель,продолжай писать хорошие статьи.

Можно попробовать не паять, а приплавить сваркой с графитовым электродом из щетки от той же стирки, только малым током. надежнее. но клиентам такое лучше не ставить. И вообще как показала практико и разбор движков в металлолом, подобный дефект у движков с алюминиевым статором.