Ответы 109

Ну кому вы пишете? зачем вы пишите? пускай несет к мастеру.

Lg вроде бы с двумя обмотками в основном идут. На модуле дополнительно третья релюшка. Одна обмотка+ две релюхи- стирка, вторая обмотка+ третья релюха- отжим. И двигатель с 9 контактами.

Наверно поломалась )))
Отталкиваться не от чего.
Модели нет, какие лампочки горят тоже нет.

Стали попадаться мурлони у которых перетянуты болты на крестовине. Может резьбу сорвало, но болт ещё держится. Проверь бак относительно каждого луча нет ли маленького стука. Гудеть при стирке и отжиме не будет. Бак немного на перекос становится и трет. Такой случай был с бошем с большим неразборным баком. Снял манжету, нашел горелый пластиковый шарик, натерло, накатало, размером с фасолину. Откуда и как получилось, так и не понял. Но шум был как при подшипниках.

Такие, только побольше. Атлантовские хомуты не удобно одевать. Делал пропилы болгаркой чтоб не скользил хомут, было удобно пока не забыл их на какой-то заявке.

Она и будет показывать PE. Потом TE. Опрос перефирии делает и уходит в ошибку. На машину повесить и проверять.

На чем будет крепиться втулка(клей и т.п.)? Шероховатость поверхности самой втулки? Она будет в маленьких ямках после резца (твердость маленькая, вудет вибрация при проточке), потихоньку будет пропускать воду и мелкие песчинки. Зеркала как на метале не получится и после шлифовки, будут царапины. Температурное расширение! Пользователь поставит на 90' втулка разширится и провернет на валу. На отжиме сгорит.
Незнаю как вы, но я плюсов не вижу. Ставили такие втулки на ось гусеничного крана многотона. Нагрузка огромная и работает. Метал и фторопласт. Только каждые 6 часов шприцем смазку продавливать. Без смазки пол дня и всё, втулку протерло.

Возмоэно патрубок забит от датчика уровня в кабинет, на фото его хвост видно. Снять можно не разбирая, а обратно не разобрав не попадешь в гнездо и фиксатор.

Отличаются клемой термодатчика.