Попробуй так:
1. Закрыть люк.
2. Селектор на OFF.
3. Зажать и удерживать левую кнопку в нижнем ряду (если не сработает попробовать вторую кнопку).
4. Повернуть селектор на 8 часов (деликатная стирка).
5. Удерживать кнопку 5 сек. (пока не засветятся все индикаторы).
6. Нажать "старт" для запуска теста.
Использую ремкомплект, только устанавливаю его, снимая чашу. Т.е. откручиваю чашу, переворачиваю ПММ, снимаю поддон. , мажу герметиком то место куда встанет уплотнитель из ремкомплекта, устанавливаю его, ставлю чашу на место.
Для 8 пинового модуля sw 1.3.9 + прошивка 50606120000: https://bineep.ru/firmwares/4692
Для 9 пинового модуля sw 2.00.10 + прошивка 50606120001: https://bineep.ru/firmwares/13663
Прошивка от 8-ми пинового модуля на 9-ти пиновом работать не будет, по крайней мере, корректно.
Е23 - протечка, сработал аквастоп. Вода в поддоне. Это никак не связано с количеством белья и дисбалансом. При ошибке вы слышите не "подергивания барабана", а, скорее всего, работу насоса. Машинка на гарантии поэтому не пытайтесь починить сами.
А взяли бы Индезит не знали бы горя и забот год-два-три, а потом за новым Индезитом.
"Ярко выраженных погорельцев нет..." - это первый этап - визуальный осмотр. А затем надо мультиметром проверять. Цепь двигателя: симистор, если звонится в норме, все равно заменить на исправный. Цепь тахо: проверять резисторы и т. д.
Как тебе сервисный режим поможет машинку не разбирать? Сам починит что ли?
Резкие обороты от неправильных данных с датчика тахо. Поэтому проблема или с самим датчиком тахо или с цепью контроля в модуле. Разбирать еще вчера надо было.
