если есть деформация посадочного под сальник, прохожусь фрезой (ближе к металлу), сальник сажу на эпоксидку (против герметика ни чего против не имею) с особой предосторожностью (иногда после подшипника кладу "шайбу" из пластика. что бы клей в подшипник не попал). трещины ремонтирую паяльником.... Даю гарантию год, иногда два (когда клиент "соскакивает"), гарантийки не было. один раз делал на шурупы - не понравилось, себе бы так не стал делать...
не стыдно вам....попросили помочь, а вы сразу мастера? Меняй кэн, не глядя, если не поможет - перепрошить модуль...если и это не поможет, то ТОГДА мастера ищи!
если "МАСТЕР" не смог сделать, то к кому ты обращаешься "КОЛЛЕГИ"? Частенько стали появляться такие вопросы... если нет нагрева, то на кой снимать реле, цепочки какие-то проверять?.... 220 на тэн идёт? После этого, только, реле и т.д. Кто вам эти модули "приносит, приехал, подвезли...."?
