А обязательно искать? Там же не будет клеммы, чтобы грешить на плохой контакт. Поэтому я бы новый сверху пришпандурил и все. Они у них все одинаковые, по сопротивлению.
Молодец, что думаешь, как облегчить себе жизнь и клиентам. Мне эти лыжи и гнусмасы новые, как серпом... В плане диагностики. Ругать будет тебя или производитель, который садит на крючок клиентов или барыги, торгующие приблудами для диагностики. Все остальные скажут спасибо. Если бы эти компрессоры стоили также, как обычные, базара нет. Экономия электроэнергии? Спорно. Две кучи песка и два мужика. У одного маленькая лопата, а у другого большая. Один целый день с микропередыхами кидает, а другой покидал, полежал, пива попил и дальше. С запчастями любой дурак может отремонтировать, попробуй без запчастей или упростить схему и все будет работать.
Если вставляется в паз, как у большинства, то снять и в тазик с горячей водой. Станет эластичное уплотнение. Или не снимать и феном и пальчиками подгонять. В совсем сложных местах изнутри ватки подложить под резинку. Ну и если корпус ржавый, то магнититься не к чему.
Пусковые релюшки, термостат х.о.(м.о. реже дохнут), конденсаторы 1 и 2мкф(не электролиты для модулей) это если не электронщик но кондер сможешь перепаять. Сенсоры разных брендов, биметалл, пару тэнов lg, samsung. Я лыжные ставлю на самсунг. Вентиляторы с коротким валом и длинным. Крыльчатка, таймеры, выключатель освещения двойной на самсунг (часто), геркон, заслонка на самсунг, термопредохранитель. Ну и разновидность вышеперечисленных з. ч. Чём больше, тем лучше.
https://yadi.sk/i/7ReYt8pXswY4iw. Вот подобный и в конце таблица с деталями. И я не пойму, стоит к57 на х. о. Может он особенный какой-то. Я просто определяю.
1 регулировочный винт м. о. 2 винта х. о.
Термостат м.о. отключает компрессор, а х.о. Переключает клапан. При работающем компрессоре дави на пипсик термостата х.о. кончиком отвёртки (принудительно отключай, включай) должны быть щелчки клапана. Термостаты дохли редко, чаще какашка (кк-01). Проявления разные. Такого не помню. Ещё можно снять клеммы с клапана и кратковременно подавать 220В через диод. Меняя полярность. Проверишь работу клапана, капиллярки.
Либо залип клапан сзади над лотком либо что-то попало внутри в дренаж. А если новый, то на лыжах было вообще дырку в пластике забыли проковырять. Ливануть из кружки воды изнутри и всё станет ясно. Благо у индезитов все на защелках, а не как у атланта 150 шурупов
Наверное rl 33. Они когда появились давно были сразу глючные. Очень китайские потому что. Воздуховод коробило, заказывали с rl36го корейского более качественные. И ещё маленькая хитрость от самих корейцев. В разрыв вентилятора ставили биметалл. Таким образом после оттайки вентилятор не сразу включался и плевал влагу с испарителя на заслонку, которая потом примерзала, клинила или ломалась, а позже когда влага схватилась на испарителе. Можно, кстати, предлагать клиентам такую доработку, а нам подработку ;) Клиенту апгрейд - мастеру дополнительный заработок.
