Ответы 302

Пути решения проблемы-РЕМОНТИРОВАТЬ. Проверять, звонить, логически мыслить.
Стесняюсь спросить, Вы какого ответа хотите услышать? Чтобы подсказали какой именно элемент вышел из строя? Или не вышел.....

Хотелось бы узнать, где такие "нормальные мастера" проживают, которым замену тэна по три тысячи удается проводить?
И чем они от ненормальных отличаются.

А что с модулем, то? Измерял правильно? На С16 и С20 напряжения заметь. Прям на емкостях

Да вроде выбор то небольшой, либо 203-204, либо 204-205, на край 205-206. И три сальника 25х47, 30х52, 35х6
Неужели у тебя нет такого ассортимента?

Ну так контролька не совпадает, F9
Швейная машинка и потом пробовать

А индикацию кто шустрить будет?

Видимое фото, думаю значительно бы увеличило шансы.....

Да вроде на хроме пару дней уже как нормально.

А в профиле теперь почту не видно??? Куда кинуть?

Та же байда. Поставил opera, на нём нормально открывается, не выкидывает в безопасность

Вот объясните мне, ТС ничего не проверил, элементарно напряжения не измерил, вообщем не приложил никаких усилий и сразу бегом вопрос- где копнуть???????
И самое интересное сразу куча советов.....
В саду копнуть... Можно грядку на даче

6307 либо 6208

Да чтож при любой неисправности сразу в прошивку то.......
А плату проверить не визуально???

Какие нахрен наводки на тэне, товарищи мастера......
Прикол

Сними шкив, болгаркой обточи немного посадочное место, которое прижимается к наружнему подшипнику. Диаметр через чур большой и Когда сильно затягиваешь , шкив упирается не только на внутреннюю обойму, но и начинает прижимать пыльник подшипника. Как то так.

Поставь Bta и не надо изолировать

Щётки проверил , а о тэне ни слова

Да решил он уже вопрос. На четыре темы ниже просмотрите

И какие там свинцовые шарики нашел?
Обычный бак, обычные противовесы

И зачем её разбирать, чтобы поменять аммортизаторы?!?!?!?