Ответы 199

Если прошивка не поможет попробуй поменять сим двигателя у меня было такое замена помогла, а ещё один раз попался двигатель который не выходил на отжим стирка была нормальной.

Иногда даже полезно поставить с другим размером чтобы сместить места выработки. Если вместо 10.5 ставишь 12 то обязательно нужно шлифовать вал 2000 шкуркой

Редкий случай когда перепрошивка может помочь, если всё остальное конечно проверил

У меня были случаи когда обходилось ремонтом модуля без замены процессора, Ну что конкретно менял не помню.

А зачем тебе прошивка если и прошивать тебе нечем, нет брат тут без мастера не обойдётся.

Добавлю один нюанс, покупай резисторы с маркировкой 0603 они немного больше чем родные 0402 но зато удобней паять.

Если у клапана было межветковое то он потянул за собой цепи управления всё очевидно.

У меня замена щеток происходит так, сначала полирую якорь шести соткой и 1500, чищу канавки, продуваю компрессором и обязательно притираю щетки 600-й наждачкой. Щетки покупаю самые дешёвые. Потом устраиваю тест, разгоняю двигатель от нуля до полных оборотов и смотрю искрят ли при этом щетки как правило неисправный якорь сразу себя показывает искренним, если не искрит то всё в порядке. Один раз был случай после замены щеток через два месяца клиент позвонил я приехал посмотрел щетки расплавились, я думал что щетки некачественное, поменял ещё раз, двигатель снова расплавил щетки хотя при тесте ничего не искрило, двигатель пришлось выкинуть.

Мастерам делаю за 1500, клиентам 3000. В Новосибирске сильно не разгонишься, конкуренция серьёзная.

Прикольно в проце дырка а ты его хотел прочитать? Чешу за ухом!

С таким кодом не нашёл, а вот такие существуют 28332020055, 28332020000

Найди родную прошивку и залей заново, ошибки обнуляться, не забудь серийник скопировать.

Для начала проверь УБЛ. Померь сопротивление "таблетки", подключи 220 проверь смыкание-размыкание контактов. А дальше посмотрим.

Проверь амортизаторы безменом. цепляешь безмен за шток амора (шток должен быть вынут на рабочий ход) тянешь безмен и смотришь при каком весе происходит движение штока, допустим при 5кг, сравниваешь что показал один и другой амор, если разница в несколько кг, то будет колбасить, надо менять. На таких баках должно быть не менее 8кг, и только потом думай в сторону утяжеления бака.

Для начала сними двигатель, посмотри щётки, прозвони тахо, запусти напрямую. Убедись что двигатель исправен.

Для начала лучше датчик подкинь другой, а тэн оставь в покое. Прозвони провода датчика на плохой контакт, почисть контакты датчика.

Вытащи модуль, почисть спиртом все детали и дорожки, просмотри визуально детали и пропайку через лупу 5х. Тэн на пробой нужно мерить в нагретом состоянии, я бы ещё двигун на пробой померил, даже если он на отжиме работает.

Я бы не советовал покупать подшипники и сальник заранее, даже когда ты уже на 10 таких моделях поменял. У меня попадались сюрпризы.

Скорее всего 3, но может и 2.